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Semanas atrás, a Alfa Romeo anunciou que a nova geração do sedã Giulia seria elétrica. Agora, fontes executivas da montadora afirmaram à publicação britânica Autocar que o sucessor do compacto executivo será um SUV topo de gama na linha do Porsche Cayenne e 100% a bateria.
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À revista, o diretor executivo da montadora, Jean-Philippe Imparato, disse que encarregou a equipe de design de encontrar um substituto à altura do Giulia. Ele afirmou que os atuais Giulia e Stelvio devem ainda ter “alguns anos à frente”, embora os projetistas da Alfa Romeo já tenham um briefing sobre o que considerar no novo carro — incluindo uma perua para concorrer com o novo Genesis G70 Shooting Brake.
“Ter um sedã esportivo está no DNA da Alfa”, disse Imparato à publicação. “Mas também reconheço que houve muitas sugestões de uma versão perua do Giulia. Talvez haja um ponto de inflexão entre os dois. Com um novo Giulia, talvez possamos ter o melhor dos dois mundos.”
A Alfa Romeo ainda não decidiu oficialmente onde o sucessor do Giulia será construído, mas, em princípio, as fábricas de Pomigliano e Cassino, ambas próximas de Nápoles, no sul da Itália, devem ser as principais bases de produção.
Segundo Imparato, a ideia é que estabilidade e continuidade estética sejam os pilares norteadores para a marca italiana no futuro. “Os próximos cinco anos do nosso plano de produtos foram assinados e financiados [pela Stellantis, proprietária da montadora desde o início do ano passado]”, ressaltou. “No ano que vem, vamos fechar nosso plano de produtos para 2028, e na década de 2030, planejaremos qualidade, plataformas elétricas e software.”
Alfa vai lançar três carros elétricos até 2027
À Autocar, Imparato deu um breve esboço sobre como será a linha de carros da Alfa no futuro. Em 2024, a montadora italiana vai lançar um mini SUV com o nome de Brennero e, no ano seguinte, um modelo 100% elétrico. Eles serão seguidos por um outro SUV em 2026 — provavelmente um elétrico de tamanho médio — e um terceiro carro elétrico em 2027.
O carro elétrico de 2025 deve ser vendido como um rival do Tesla Model 3, usando o consagrado nome de GTV — acrônimo para “GT Veloce”, utilizado em modelos clássicos da Alfa nos anos 60.
O cupê, que ainda não tem nome, contará com a nova arquitetura elétrica da Stellantis e incluirá conectividade de dados 5G, inteligência artificial e sistemas avançados de assistência à direção. O GTV ainda deve ser vendido como um híbrido plug-in com motor a gasolina, com a mecânica baseada na mesma arquitetura flexível básica da Stellantis.
Crédito da imagem principal: Christopher Lyzcen/Shutterstock
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