Volvo testa caminhão elétrico com células de combustível a hidrogênio e 1.000 km de autonomia

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A Volvo está fazendo testes com um novo caminhão elétrico que emite apenas vapor de água, sendo capaz de oferecer uma autonomia de até 1.000 km, comparável ao que oferecem muitos dos caminhões atuais a combustão. Sua tecnologia se baseia em células de combustível a hidrogênio, uma terceira opção neutra em carbono que a marca pretende colocar no mercado.

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Hoje, a Volvo já oferece caminhões elétricos a bateria e caminhões que funcionam com combustíveis renováveis (como o biogás). Um deles é o 100% elétrico VNR Electric, que teve uma versão aprimorada lançada no começo do ano com acréscimo de 85% no alcance e com carregamento mais rápido.

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Os testes que estão sendo realizados agora trazem um caminhão com um tempo de reabastecimento de menos de 15 minutos. Seu peso total pode ser de cerca de 65 toneladas ou até mais, e as duas células de combustível têm capacidade para gerar 300 kW de eletricidade a bordo.

Em um vídeo no YouTube, a Volvo ilustra a aplicação do hidrogênio no caminhão elétrico, além de explicar que essa opção também pode ser importante em países onde as possibilidades de carregamento da bateria são limitadas. Confira:

Uma célula de combustível gera sua própria eletricidade a partir do hidrogênio a bordo, em vez de ser necessário recarrgar o veículo elétrico por uma fonte externa. O fornecimento dessas células será da cellcentric, uma joint venture entre o Grupo Volvo e a Daimler Truck AG. Já os pilotos de clientes começarão em alguns anos e a comercialização do caminhão está planejada para o final desta década.

Caminhões emitindo apenas vapor de água

Caminhão da Volvo sendo abastecido — Imagem: Divulgação/Volvo

“Estamos desenvolvendo essa tecnologia há alguns anos e é ótimo ver os primeiros caminhões rodando com sucesso na pista de testes. A combinação de bateria elétrica e célula de combustível elétrica permitirá que nossos clientes eliminem completamente as emissões de CO2 de seus caminhões, independentemente das atribuições de transporte”, afirma Roger Alm.

O presidente da Volvo Trucks também diz que os caminhões elétricos com células de combustível a hidrogênio “serão especialmente adequados para longas distâncias e tarefas pesadas e exigentes em energia”. Dentre os desafios para a aplicação da tecnologia, há o fornecimento em larga escala de hidrogênio verde (produzido usando fontes de energia renováveis, como vento, água e sol).

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