Em seu canal Chillin’ With Chet, o youtuber que responde por Uncle Chet atravessou um tanque de testes como os feitos para veículos off-road com um Tesla Model S Plaid – nada menos que o carro mais rápido do mundo (em aceleração). O “Tesla submarino” ficou a dois dedos de ser coberto inteiro.
E passou por relativamente poucas adaptações para cumprir a façanha. Carros elétricos, afinal, são de algumas formas melhores que convencionais para atravessar água: sem escapamento, os motores não podem ser inundados, então não precisa de snorkel. A parte elétrica já é protegida do ambiente (como é com carros convencionais) – afinal, ninguém quer ver seu carro ter um curto-circuito ao atravessar uma poça.
Basicamente, a adaptação foi ter a cabine foi protegida porque, diferente de veículos off-road, não é pensada para ser inundada. E, na verdade, a proteção acabou se revelando um problema. O Model S Plaid só afundou depois de ter seus bancos trocados por 3.175 kg em pesos de halterofilismo, funcionando como lastro. Isso elevou seu peso total a 5.897 kg.
O Tesla submarino não queria afundar
Mesmo com esse peso todo, a frente ainda estava flutuando de forma incontrolável. Até a ideia inicial de proteger o compartimento frontal ser abandonada. Um proverbial estilete rasgou o plástico e permitiu que a água inundasse a frente, sem qualquer efeito para o veículo.
Feito tudo isso, Chet entrou com seu supercarro cuidadosamente na água e, bem… atravessou. Aqui está:
A proteção do Tesla submarino não ficou perfeita e entrou um pouquinho de água pela porta. Ao final, o Model S acusou problemas de “dano por água” e se recusou a funcionar. Mas foi um dia, secando naturalmente e já estava novo em folha, segundo Chet.
O Plaid S provavelmente tem a ver com um sucesso: o veículo mais potente da Tesla (até o Plaid S Plus?) tem 1.020 cv de potência. Isso é o suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 2 segundos, o que faz com que ele ganhe de hipercarros como o Bugatti Chiron (0 a 100 em 2,4 s) nesse quesito, ainda que sua velocidade final sejam “modestos” 322 km/h (contra 439 km/h do Chiron; mas quem ainda se importa passando dos 300?).
E isso ao custo de uma fração de um hipercarro. O Chiron sai por, no mínimo, € 3,2 milhão (US$ 3,7 mi). O Model S Plaid sai pela “ninharia” de US$ 130 mil (na prática, chegou por R$ 1 milhão por aqui).
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