A Jeep se juntou (ao menos nominalmente) à tendência de micromobilidade, cedendo seu nome para um patinete elétrico, pela primeira vez. É um segmento onde já estão marcas como Bugatti, Porsche e BMW.
O RX200 é o resultado de uma colaboração entre a Jeep e a fabricante de scooters Razor. O patinete elétrico recebe a mesma denominação de um modelo já existente da Razor. A diferença mesmo é o nome Jeep estampado e o estilo “militar”.
Mas, em termos de “combate” com a concorrência, o patinete está mais para uma pistola de água. É basicamente um brinquedo, não uma solução de mobilidade.
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Um patinete para adultos
A Razor especifica que o RX200 original é para crianças de 13 anos ou mais, enquanto a versão inspirada na Jeep é listada como para adultos com 18 anos ou mais. Mas o adulto é limitado a 70 kg – incluindo mochila ou sacolas de compras.
Com uma estrutura de aço e freio a disco traseiro operado manualmente, o patinete traz um acelerador com punho giratório e faróis de LED duplos.
O Razor Jeep RX200 é planejado, segundo o fabricante, para ser usado dentro e fora da estrada. Ele vem em um acabamento “militar”, na cor verde, sendo equipado com pneus de 8 polegadas. Mas não tem qualquer suspensão, o que torna esse uso improvável.
Também não deve ser suficiente para atender à função de transporte urbano. Seu motor é de 200 W e 24 V, dando uma máxima de apenas 19 km/h (em condições ideias). E, o que mata mesmo em termos de utilidade, a duração de bateria de chumbo é de apenas 40 minutos, ou 12,9 km.
Ao que tudo indica, a mesma scooter Razor para crianças está sendo vendida com marketing para adultos. Se estivesse sendo vendida como um brinquedo, não caberia esta crítica.
A Razor anunciou por US$ 499 (R$ 2.589). A Jeep lista o mesmo produto por mais generosos US$ 399 (R$ 2.070). O preço nominal colocaria o patinete Jeep na faixa de patinetes de brinquedo, mas, com impostos, acabaria competindo com patinetes para adultos mais básicos.
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