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A nova e elétrica Mobylette (que também podemos chamar de “mobilete”) da Caloi precisou ter seu anúncio no Mercado Livre pausado. Isso porque a primeira leva do ciclomotor clássico da marca – que retornou em uma versão atualizada 47 anos depois de seu surgimento em 1975 – se esgotou em 24 horas.
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Em um contato feito com o Olhar Digital, a assessoria da Caloi também informou que o produto estará nas lojas físicas, “nas principais bike shops do país”. Segundo a empresa brasileira, atualmente parte do grupo Dorel Sports, uma divisão da canadense Dorel Industries, a mobilete elétrica não é limitada. “A nova Caloi Mobylette voltou para ser um produto do portfólio de linha da Caloi”.
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Mobylette ou mobilete?
Desde que surgiram as primeiras informações sobre o retorno do ciclomotor em um formato elétrico, sob a campanha “A Lenda Voltou”, surgiram dúvidas quanto ao nome do veículo. Afinal de contas, “é Mobylette ou Mobilete”?
A resposta é simples: Mobilete é uma forma aportuguesada de se escrever Mobylette. O ciclomotor “Mobylette” surgiu na França em 1949 e era produzido pela empresa francesa Motobécane (comprada pela japonesa Yamaha e reformada como MBK na década de 1980). Com o passar dos anos, este seria o ciclomotor mais vendido no planeta, com 30 milhões de exemplares produzidos ao redor do globo.
Nesse meio tempo, ainda em meados dos anos 1970, a brasileira Caloi trouxe o veículo para o Brasil e obteve a licença para uso do nome “Mobylette”, sendo uma das principais responsáveis por popularizar este tipo de veículo por aqui. Dentre suas características, estava o motor de dois tempos, com 49,9 cm³ de cilindradas, capaz de rodar 80 km com um litro de gasolina. Outras empresas também tiveram suas versões de mobilete, como a Garelli, a Motovi e a Monark.
Pedalando pelo deserto
Em alguns lugares do mundo, esse ciclomotor ainda é uma das principais opções de locomoção. É o caso do Marrocos, que era colônia da França até 1956 e adotou o meio de transporte barato e robusto. No país localizado ao norte da África e que possui uma extensa área coberta pelo deserto do Saara, a mobilete é muito usada, muito graças às suas competências econômicas e velocidade para percursos planos.
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Como vimos ontem (16), a mobilete elétrica da Caloi traz agora um motor de 350 W, além de uma bateria (bivolt) de íon-lítio, 36 V e 10,4 Ah removível. Com o ciclomotor podendo alcançar uma velocidade máxima (assistência do motor) de 25 km/h (pedal assistido e acelerador), tendo uma autonomia de até 30 km por carga.
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